Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Prędkość: | 0 ～ 500,0 km / h | Dystans: | 0 ～ 999999.999 m |
|---|---|---|---|
| czas: | No input file specified. | Zmniejszenie prędkości: | 0 ～ 14,9 m / s2 |
| MFDD: | 0 ～ 9,999 m / s2 | Siła pedału: | 0 ～ 1000 N. |
| High Light: | iec tester,sprzęt do badań laboratoryjnych |
||
ISO4210 Elektryczny tester rowerowy 9,6 V, duży ekran o prędkości 0 ～ 500,0 km / h
Standard
GB17761-2018 Punkt 7.2.1, Punkt 7.2.2, Punkt 7.2.4, GB20073-2006, GB3565-2005, GB / T 24158-2009, GB 24155-2009, GB 24156-2009, GB / T 24157-2009, ISO4210-2014.
Wprowadzenie produktów
Elektryczne urządzenie wizyjne do jazdy rowerem nadaje się do wykrywania ograniczenia prędkości pojazdu i skuteczności hamowania roweru elektrycznego, motocykla elektrycznego, roweru trójkołowego, pojazdu elektrycznego. Kompleksową ocenę przeprowadza się, symulując maksymalną prędkość roweru elektrycznego, drogę hamowania / skuteczność hamowania na suchej i mokrej nawierzchni oraz funkcję jazdy na pedale (moc, bezpieczeństwo, właściwości jezdne itp.) W normalnym środowisku jazdy na zewnątrz, a wyniki testu są obliczane przez oprogramowanie pomiarowe. Przyrząd ma dużą zdolność testowania, elastyczny i wygodny ruch, który jest wygodny do testowania w różnych środowiskach zewnętrznych, z wysoką precyzją eksperymentalną i dobrą powtarzalnością danych.
cechy
1. System przyjmuje 240 * 128 dużych ekranów ciekłokrystalicznych do implementacji monitów znaków chińskich oraz wyświetla wiele danych testowych i krzywych w czasie rzeczywistym, co jest jasne i intuicyjne. Projekt testowy jest oparty na menu i łatwy w użyciu. Parametry systemowe, takie jak współczynnik czujnika i parametry testowe, są automatycznie zapisywane nawet w przypadku utraty zasilania, nie ma potrzeby powtarzania danych wejściowych. Konstrukcja jest ergonomiczna i łatwa do kontrolowania. Jest to idealny test dla rowerów elektrycznych, motocykli elektrycznych, motocykli elektrycznych, pojazdów elektrycznych i innych gałęzi przemysłu wytwórczego, producentów pojazdów, branży konserwacji pojazdów mechanicznych, kontroli pojazdów silnikowych, działów badań naukowych i centrów kontroli pojazdów, a także idealny sprzęt dydaktyczny do wyposażenia i College i uniwersytety.
2.W systemie jest wbudowany interfejs USB i interfejs karty pamięci SD. Wyniki testu i dane są przechowywane w pliku na karcie SD, umożliwiając nieograniczone przechowywanie danych. Użytkownik może wygodnie przeprowadzić wtórną analizę danych za pomocą komputera systemowego lub laptopa.
3. System jest również standardowo wyposażony w interfejs RS232 i jest wyposażony w zewnętrzną mikro drukarkę do łatwego drukowania danych testowych i krzywych testowych.
4. Minimalna rozdzielczość prędkości wynosi 0,01 km / hw systemie. Czujnik prędkości GPS 10 Hz jest bezpieczny i łatwy do przetestowania, niezależnie od warunków klimatycznych. Stała licencja GPS jest bezpłatna i nie będą pobierane żadne dodatkowe opłaty.
Główne elementy testowe
1, Test przesuwny: prędkość początkowa kołowania, odległość kołowania, czas kołowania
2, Test hamowania: początkowa prędkość hamowania awaryjnego, droga hamowania, czas hamowania, czas koordynacji, maksymalne opóźnienie, średnie opóźnienie, MFDD (średnie w pełni rozwinięte opóźnienie). Dostępne są dwa tryby testowania: spust siły pedału, wyzwalanie siły hamulca ręcznego
3, Test prędkości pojazdu: odległość testowa, czas testu, średnia prędkość, minimalna prędkość, maksymalna prędkość, kontrola wartości wskazania prędkościomierza. Dostępne są cztery tryby testowe: dwa warunki początkowe i dwa warunki końcowe mogą łączyć wiele trybów testowych;
4, Test przyspieszony: Odległość przyspieszenia, Czas przyspieszenia, Prędkość końcowa przyspieszenia, Prędkość, Dystans, czas na początku i na końcu zmiany biegów. Dostępne są cztery tryby testowe: przyspieszenie prędkości 100 km, przyspieszenie 100 m, przyspieszenie bezpośrednie, przyspieszenie zmiany biegów i inne testy;
5, Test drogowy: stale rejestruj parametry, takie jak prędkość, przyspieszenie i odległość jazdy podczas procesu prowadzenia pojazdu, i był on wykorzystywany przez departamenty badań ruchu drogowego do prowadzenia badań bezpieczeństwa ruchu drogowego;
6, test siły nacisku na pedał: 0 ~ 1000N;
7, badanie siły sterującej hamulca ręcznego: 0 ~ 500 N;
8, Urządzenie rozpylające hamulec: prędkość przepływu wody każdej dyszy wynosi 5 ml / s;
9, maksymalna ocena testu: maksymalna ocena%.
Parametry :
1, Pobór mocy systemu: mniej niż 3 W (statyczny pobór mocy wynosi 1 W)
2, Wbudowany zasilacz: DC 9,6 V (1,2 V 800 mAH akumulator NiMH 8);
3, zewnętrzny zasilacz: DC12V / 5A
4, Standardowy 9-pinowy interfejs RS232. (3-stykowe wyjście sygnału, 2-stykowe wejście sygnału, 5-stykowe uziemienie sygnału)
5, Szybkość transmisji wynosi 9600, bit danych to 8 bitów, bit stopu to 1 bit i nie ma kontroli
6, wymiary: 330 x 220 x 75 mm
7, waga: 2,0 kg
8, temperatura pracy: -15 ° C ~ 45 ° C
9, wilgotność otoczenia: 30% do 80%
10, zakres pomiarowy i dokładność:
| S / N | Pozycja | Skala | Rozkład | Precyzja |
| 1 | Prędkość | 0 ～ 500,0 km / h | 0,01 km / h | 0,2% |
| 2) | Dystans | 0 ～ 999999.999 m | 1 mm | 0,5% |
| 3) | Czas | 0 ～ 99999.999S | 0,0001s | 0,2% |
| 4 | Zmniejszenie prędkości | 0 ～ 14,9 m / s 2 | 0,01 m / s 2 | 1% |
| 5 | MFDD | 0 ～ 9,999 m / s 2 | 0,001 m / s 2 | 1% |
| 6 | Siła pedału | 0 ～ 1000 N. | 0,1 N. | 0,5% |
| 7 | Siła operacyjna | 0 ～ 500 N. | 0,1 N. | 0,5% |
| Uwagi: jednostka: km / h, m, mm, s, ms, m / s 2 N, km. | ||||
11, Szybkość aktualizacji wartości prędkości: ≥110 Hz;
12, częstotliwość aktualizacji przyspieszenia: ≥ 55 Hz;
13, Host testowy: CPU --- STM32F103 (32-bitowy procesor ARM Cortex-M3)
Częstotliwość główna --- 72 MHz;
14, karta SD --- standardowa 8G (rozszerzalna);
15, interfejs USB --- USB 2.0;
16, interfejs RS232: prędkość transmisji 9600, 8 bitów danych, 1 bit stopu, brak parzystości.
Osoba kontaktowa: Tessa Huang
Tel: +8618933919125
Faks: 86-020-31143909-805
